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波形护栏碰撞模型的构建原理先容

2019-06-10 156次欣赏开户即送58体验金不限id 分类:波形护栏新闻

  波形护栏开户即送58体验金不限id产品作为蹊径工程中的必备开户即送58体验金不限id产品之一,在应对种种车辆碰撞的环境下,需要做到富裕的壮实耐用才行,因此研发职员需要延迟举行数据建模,对波形护栏开户即送58体验金不限id产品的碰撞受力阐发举行电脑模拟。以下是为大家分享的在构建碰撞模型时遇到的一些标题。
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  波形护栏由立柱、防阻块和波形梁板构成,各构件之间用螺栓衔接。由于碰撞时很少出现护栏断裂的环境,护栏板采取整块板建模,厚度为4mm ;立柱采取外径为140mm 的圆形管,厚度为4. 5mm ;防阻块厚度为4.5mm 。颠末 Solid -Works 创立护栏 CAD 模型,运用 HyperMesh 举行网格区分。波形梁板、立柱和防阻块均为钣金布局,采取Shell单位模拟。


  依据《公路交通安全要领设计细则》,护栏模型总长 80m ,分 20 跨。局部有思量到碰撞进程中质料会发生塑性变形,在RADIOSS 环境下选用 M36 _ PLAS _ TAB 质料模范。 M36 _PLAS _ TAB 是一种表格式分段线性弹塑性子料,颠末定义曲线表达质料的活动活动,颠末曲线定义应变率和屈服强度。护栏屈服强度为 310MPa 。差异部件之间的螺栓衔接采取 Rbody 单位模拟。思量到碰撞力富裕大时会招致衔接失效,设置护栏的失效系数为 0.7 。


  碰撞进程中,当变形量富裕大时网格会自动失效,部件发生疏散。护栏质料参数如下:密度为7. 865×10-9t / mm3 ;弹性模量为200 000MPa ;泊松比为0. 27 ;失效系数为0. 7 。颠末重复实车实行,敷衍土基护栏,碰撞进程中立柱发生弯曲的位置位于地表下 400mm 处,与立柱埋上天下深度有关,为简化模型约束,位于地表以下 400mm 处的位置施加全约束。


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